おなかが空いてきたので、昨日ディズニーシーに行く前に東京駅で購入した柳川丼で朝食。
いよいよこのツアーも終わりです。
東北地方の方が参加するこの寝台列車で行くディズニーランドツアー、特に学校に上がる前の子供がいる家庭ではこういった列車の存在はありがたいであろうなあと思う。乗り物酔いをしなければ、子供たちは車内を走り回って遊んでいるうちに目的地に着くし、お母さんも乗り換えなどの苦労をできるだけ回避できる。
この列車、５８３系列車というらしいが、ずいぶん昔に作られた為に今はもうボロボロ。あと何年走れるかはわからない状況だ。できれば今一度新しく列車を作ることを検討してほしいなあと思う。
できるだけ安く移動したいのであれば、夜行の高速バスがあるけれど、体力的にかなり消耗する。今どきの夜行バスは、装備によって快適さをアピールしたものもあるが、どうしても車だから座席であることは変わりない。列車の寝台のような平らなスペースで寝返りを打つことは不可能です。
例えば今回乗車した三段寝台は上下間隔が狭いけど、高速バスの東京⇔大阪の一番値段の高い夜行便の座席より快適です。バスは、パーテーションで区切ってあって上下スペースは広いけど座席上しか自分のスペースはない。閉鎖的な感覚は電車の３段寝台席以上だ。
ちゃんと作り込みをすれば、夜行列車が夜行バスに負けることはないのではないかと思うんですけど、もうやる気がないのかなあJRは。
俺流新型夜行列車案
下段
①窓側の切れ上がり部分は今の半分程度でいいかな。
中段に窓をつけるためにここは少なくする。
②通路方向の３０ｃｍ位を残し、ベッドの面を２０～３０ｃｍ下げる。
そうすれば上下方向の空間を多くとれるかなあ？
中段
①中段の棚部品は夜行専用なので要らん。
②窓側は斜め部分を半分にして大型の窓を設定。
上段
①車体のR部分をもっと角ばらせてスペースを広げる。（できるだけ。。。）
その他、通路側にベッド幅を広げる。最上段ですからできるのでは？
②あけぼののソロ上段のような窓を設置。
こんな感じで寝台の設備としては、
１－読書灯
２－小物置きのテーブル（お弁当やジュースを置けるくらい）
３－AC100Vコンセント（PCや携帯電話用）
今時の人はスマフォ位あるので、充電用のコンセントがあればアミューズメント用のモニターや音楽聞くための装置などは不要です。
これで、料金は首都圏⇔青森で６５００円から１００００円位。
現在のJR料金体系では不可能だから、びゅうの企画商品扱いとする。
大体ね～、みんながお休みとる連休の時などはJRが儲からずに転売するバイヤーが儲かるのはおかしいと思う。通常料金よりも高くても買っていただける需要があるのであれば、LCC航空便のように柔軟に料金を設定するべきです。だから、転売がしにくい旅行商品扱いで独自に料金設定できるようにする。
こんな感じかなあ？
夜行列車はもっとうまくやれば今後も運行できる可能性はあると思っています。
青森駅到着！
さて、ここからは東日本＆北海道パスで北海道に移動に向かいます。
青森から蟹田に向かう。
途中に整備中の急行はまなすが見える。この列車もあと半年の命ですね～。
が、乗り換えにかなりの時間があります。
青森から特急で函館まで行ってしまえば楽なんですけど、ケチだから時間をかけて安く行くです。
空き時間は町内散策。
フェリー乗り場までやってきました。
どんな人が利用しているのかはよくわからない。何のための便なのかな？
お買い物であれば今別からは青森、脇ノ沢からはむつ市内に行けばいいし。今度一回必要性を聞いてみたいですね。
町内のお店に貼りだしてあったイベント告知。
懐かしい映画の上映会みたいですね。
私がまだ子供のころ、地域の公民館で映写機を借りてきての映画鑑賞会があった。
今ではプロジェクターなんでしょうけどね。
こういった地域でのお楽しみイベントは重要ですね！ 子供がいる家庭では子供が好きそうなアニメのDVDを購入したり、映画を鑑賞に連れていたりするでしょうけど、年配の方が好きな昔の映画はほとんどない。高齢化する地域社会で、このようなイベントは今後充実する必要性があるけど、今はまだあまり行われていない。もっともっとやればいいのにな～と思う。
蟹田駅前まで戻ってまいりました～。
ちょっと小腹がすいてきた。
ちょっと焼き鳥を頂くことにします。
お店が開店しているかちょっとわかりにくいこちら「とりやす」さん。
焼き鳥一本５５円からととてもリーズナブルなお店。
津軽半島にツーリングで来てテント泊であれば、こちらで晩酌の焼き鳥を購入して宿泊地に向かうことをお勧めいたします～。
私はお店にとても面倒な各種１本ずつを注文。それでも４００円もしないっすよ！
つまみながら列車待ち。
特急列車に乗って１駅先の木古内で下車。
普通列車限定の乗車券だから、ここで下車しなければいけないんです。津軽海峡特例は本州と北海道の入り口の駅のみ。
ここからはまた普通列車で先を目指します。
ここからは北海道の駅。
このようなコンテナや車両を利用した待合室がローカル駅で見ることができます。
終点の函館駅ではこちらの記念きっぷを購入します。
今回の目的の一つです。
北斗星の記念入場券を購入します。
北斗星自体はもう廃止されましたが、切符は売っている模様。
函館駅からは、また列車の発車まで時間があるので、ちょっと歩いて近くの銭湯でひとっ風呂。
今回はこちら千代の湯さん。函館駅から五稜郭駅に行く途中の国道沿いにあります。
意外と身だしなみに気を使っているんです。鉄ちゃんはよく函館駅などで駅寝をして風呂入らない人多いですが、意外と酸っぱい体臭でわかってしまうので、私はそういうのやめようと思う。
意外とこじんまりした駅ですね。
ここから本日の最終目的地森駅まで最後の乗車。
北海道って、板敷のホームが多いですよね。
しかも、非常に短いホームも多い。
たぶん除雪が大変だからなのだろうか？
２両編成の列車が停車する分のホームの長さがない。１両分くらいだ。
森駅到着。
今回のミッション、北斗星の記念きっぷゲット！ ２駅目。
飲み屋さんが駅そばにたくさんある。
私は入らず、本日はもう寝ます～。
続く
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