またも牛乳問題勃発。。。

 私のブログですが、題名に関連ある話題がとんと出てこない。

なので、軌道修正をして当初の計画の通り、それらの話題を書こうかなと準備しだした矢先、またしても牛乳の問題が報道され始めた。

その内容というのは、今年の年末年始にコロナ過の問題もあって牛乳が約５千トンもの量が廃棄されそうだとのこと。

つい最近では、昨年の安倍首相時代に、新型コロナウィルス感染拡大が始まった折に、全国の学校が一斉に臨時休業されたがため、学校給食用の牛乳が余って廃棄されるというものであった。

その前といえば、全国の酪農家が減少してしまったがためと猛暑の影響で生乳が不足してバター不足が起こってしまったという事もあった。

 要するに、生産量と消費のバランスによって廃棄や不足が常に起こるという事だ。

長年、こういったことを繰り返していて、なんかいい方策はないのかと問われれば、解決策はあったりする。（あってもやらない理由があるから、同じ問題を繰り返すのです。）

 

牛乳って、法律で加熱殺菌をしなければ売ってはいけない決まりになっています。

だから、生乳といっても、搾乳したそのままのものではないのです。

だから、加工方法によっては長期保存可能なものでもある。

私は東南アジアの国に何年か生活したことがあるのですけど、その国ではミルクといえばバック入りの清涼飲料水と同じように雑貨店の棚に並べられて売られているものであった。

ホテルなんかのビュッフェでは、それをピッチャーに入れ替えて、その容器を氷で冷やして提供していた。

日本でも、よく観察すると通常２週間の賞味期限が、常温でそれ以上可能のものも売っていたりする。

また、冷蔵保存品でも、長期保存できるものもある。

これなんかは３か月。
 

 

牛乳以外でこんな例もあります。

小さいパックと大きなパックで保存方法と賞味期限が全然違う。

牛乳の１リットルパックと同じものは、同じ２週間の賞味期限だけど、小さな２００ｍｌパックは常温でその何倍もの数か月。。。

 で、解決方法があるならなんでやらないのかといえば、消費者に牛乳って実はもっと賞味期限が長いものだという概念を持たれてしまうと、それはそれで日本国内の酪農家が困るからなのだ。

牛乳がそういうものなら、それ自体を海外から輸入すれば済むことではないかと。。。

生モノで賞味期限が短いから国内の生産者に優位性があると思っていたのに。

この牛乳問題や農産物、昨今話題の半導体不足やこの冬切実な給湯器不足など。

以前には、良かれと思ってやっていたけど、よくよく考えると、結果的によかったのだろうかと、悪影響が出た時には考えてしまう。

 

まあ、そういう実例を農産物についても書いてみようと思います。

こうご期待？？？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

個人での海外送付は難しいの巻

 海外から商品を購入すること。

わたしにとっては、今から約３０年位前のL.L.Beanというアメリカの販売店が最初であったと思う。その頃、本格的なアウトドア用品を扱うお店はほとんどなくて、そのようなものが欲しい時には、登山の専門店で山屋さんが使うようなものを購入するか、スーパーマーケットの日用品売り場にあるようなちょっとしたバーベキュー用品がホームセンターにあるくらいであった。今時のホームセンターのバーベキューやキャンプ用品の充実度からすれば、想像できないくらい貧弱な品揃えだったんです。

今では通信販売もネット経由で簡単になりましたよね～

 

とはいっても、リスクもかなり高かったりします。

先ずは、そのお話を先にしておこうと思います。

 

約１５年くらい前の事。

私は自転車の部品をイタリアの販売店からネット経由で購入しました。

コンポーネントと言われる部品で、自転車の駆動系一式がセットになったもの。

ただこれが無事に到着しなかったんです。

手元に届いて開封した時には、中身がタイルの破片でいっぱい。。。ゴミが入っていたんです！

直ぐに販売店と輸送会社のDHLにクレームを入れました。

販売店は、ちゃんと発送したので輸送途中の事故だから、DHLに保証してもらえとの言い分。DHLは、社内調査の結果、当社に落ち度はなかったので、損害賠償は出来ませんとのこと。初めからその品物が入れられていなかったんじゃないのかと言われましたね。

結局販売店も内容物の相違を認めずに、私だけが損をしたという結果になりました。

 

そして今回の話に戻ります。

 海外に住む友達が自転車好きで、クリスマスプレゼントに自転車の部品を送るというお話。

日本のSHIMANOというメーカーが作っている自転車のコンポーネント。

ロードレーサー用で最新のDURA-ACE　Di2。

あけてみる。

こんな感じです。

なんでも、今年はシマノの創業１００周年記念という事で、コロナ過のご時世ではありますが、何が何でも売りたかったのでしょうね。

初回特別パッケージで、全世界同時販売。

しかも、供給数がとても少なくて、この初回ロットが買えないとその次の供給は自転車の完成車メーカーにも部品を供給しかければならない都合で、３か月くらい後になるらしい。

クランクは、ブレーキローターやチェーンと共に別の箱に入っている。

問題は、このような貴重な品を無事に届けられるかという事。

この自転車の部品は、電動でギアを変速するシステムで、昨今国内の宅急便でもかなり規制が厳しくなってきたバッテリー輸送の問題も絡んでくる。

DHLホームページ

とりあえず、サプライズではないので、友達が受け取りがしやすいいつも利用するDHLをチョイス。

私個人は、過去に苦い思い出があるから利用はしていませんけどね。。。 

DHLのホームページを参考に準備開始！

その１－発送のために梱包する

• プロのように梱包する
• DHLの梱包アドバイスをご確認ください
• 海外発送できるものとできないものをご確認いただけます。
• 荷物の補償を検討する
  

もうこの文章を読んだだけでくじけそう。。。。

プロのように梱包するって、いったいどのようにするかが、未経験者にはわからない。（私自身は仕事で海外への発送をやっていたこともあるので、全くの素人ではありませんが）

アドバイスなどを一通り読んではみたものの、素人には逆に不安が増す内容で、だからと言って実際に梱包を代行するようなサービスなどはない。一言で言うと、

うちの会社は運ぶだけでその他はそっちの責任でやれ

という事です。

ちなみに

その２-出荷書類を準備する

発送に必要な書類は必ず同梱してください。

• 出荷ラベル - MyDHL+を使ってオンラインで作成します。
• 税関のインボイス作成が必要な場合があります。
• 現地の税関の規制により、追加書類が必要になる場合があります。

結局はDHLのアカウントを作ってラベルを作り、その他に必要な書類なども全て発送を依頼する側がそろえてDHLへ渡す必要がある。と読める。

これらを、DHLのHPを見ながらちゃんと理解して依頼する側が用意する必要があるのですが、出来る自信がない。。。

という事で、仕事を休んでDHLの持ち込み拠点へ出向いて、じっくりきっちり取り組みます！

要点だけを書くと、

１－梱包について

　　・梱包するためのカートンボックスなどの資材は売っていないし、ましてや梱包業務は受託していない。

　　・バッテリー規制で該当するかの合否は確認できた。DURA-ACEの自転車部品は、購入状態でそのまま梱包して発送が可能。ただし梱包した箱にバッテリーが入っている表示をする必要があるかもしれない。 （した方が確実）　ただ、そのラベルはDHLでは持っているが販売出来ないので、依頼者が別な業者から購入して貼り付ける。

２－出荷書類について

　　・DHLのアカウントを持っていない人は、送り状などの必要な書類を関係機関から取り寄せて梱包箱に貼り付けなければならない。（DHLではその書類を用意できない）

　　・そのほか、日本と相手国の規制上、必要な書類はすべて発送を依頼する側が調べて用意する。DHLではそれらの業務を委託できない。

 

お話を伺いながら発送を行おうと思っていたのですが、ギブアップ。。。。

だんだんと、もしかして遠回しに一見さんはお断りですよと言われているように思えてきた。(*´Д｀)

お金を払えばお願いできるというわけではなく、そもそもそういったリスクは初めから受け付けないという事なのだ。

失意のもと、DHLをあとにして、受け取る友達に書類の作成を依頼。。。

DHLのアカウントを持っていると、何故かそれらの書類が自動で用意できるらしい。

その書類を受け取って見た限り、DHLのHPにある「出荷書類作成」と一緒じゃん！

DHLホームページ　さあ始めようから出荷書類作成

 これは、代金支払いのためのクレジットカードとネット環境があれば作れます。DHLの職員から聞いた関係機関からの書類取り寄せは必要ありません。どちらもない場合は、確かに職員さんの言うような取り寄せが必要かもしれない。

その他、バッテリー規制で梱包箱に表示するラベルはどうするのだろう？　何の指示もされなかったけどDHLでやってくれるのか？（だから、実際にはDHLで売れないと言っていたバッテリーラベルを持っていたのでしょうけど）

 

後日、自宅へ集荷に来ました！

来たのはDHLの自社便ではなくて、提携している佐川急便の人でした。

そして、書類を作ってくれた友達や職員さんから聞いた、発送の際には中身の確認をするので、品物を梱包しないでおくというのは違っていた。

引き取りに来た佐川のドライバーの人は、梱包していない状態の荷物を見て焦っていた。

そりゃそうだろう。中身確認をしていたら１件当たりの集荷が数分では終わらない。３０分くらいはみなくてはいけない。

早く梱包してくださいという事で、慌てて梱包する。。。。

多分１５年くらい前のイタリアでも同じようなものだったんだろうな。実際は中身なんて確認せずに、品物は間違いなく受け取りましたって。

 

という事で、梱包箱と出荷書類一式を手渡し、後は無事に友達のもとに到着するのを祈るのみです。

このいきさつを想うと、不安ですけどね～

 

 

 

 

ビートのメンテナンスに行く！

 この間、我が愛車のビートをメンテナンスのために、埼玉にあるボディーショップカミムラさんへ持ち込むドライブに出かけました！

 

昔は昭和レトロの自販機などもあった行方市のドライブインで、出かける前にコーヒーなどを買いつつ、 ガソリン満タンでいざ出発！

お昼前には無事到着！

高速道路で１００ｋｍ/h巡行すると、エンジンはタコメーターでは約５５００回転という高回転になる。今時の軽自動車と比較すると、大体倍位はエンジンの回転数が高いです。

昔のホンダがこだわっていたアクセルレスポンスのいいモーターバイクのような自然吸気で、パワーが必要な時にはエンジンを沢山回すという、そういうエンジンは今の時代では主に排ガスなどの環境性能で問題となって作れなくなっている。

だから、そういう車として仕組みがシンプルで、扱いが単純なものは、昔のものしか選択肢がない。だから、乗り続けているんですよね～

あっ、うちには軽トラや軽のバンもあるか！

 今後新車で買える軽トラなどは、誤発進防止装置やブレーキサポートなどを含めた安全装置の装着が義務付けられているから、もうMTの選択は出来なくなるでしょうね。。。

クルマを預けたら、最寄りの駅から電車で帰る。

池袋から山手線に乗り換え、日暮里駅で常磐線へと乗り換える。

ただ、乗り換えの時間があったので駅近くを散策。

ちょっとした路地。

この辺にはまだこういった下町の雰囲気が残っている。

つくだ煮やさん。

小魚をその種類毎につくだ煮にしている。

パン屋さん。

駅近くに戻ってきて、カレー屋さんで昼食。

私の住む茨城県の片田舎でも、おいしさでいえば負けていないし、都会だから違うね～といったありがたみはない。

確かにおしゃれなお店や選択肢の幅が多いといった利点はあるかもしれないんですが、私はそれにこだわりがない人なので、都会に魅力を感じないなあ。。。

まだまだ身体的に動ける状態なので、つくばにいお店があると聞けば車で行けるし、水戸や日立にあると聞けば行ける。ほしいものが近くにないならネットショッピングで取り寄せをしてもいいし。

 

どこぞの魅力度ランキングで、茨城県は再度魅力度が最下位に落ちましたが、その県民である私を含め、多くの人達はどうでもいいと思っている。なぜなら、その魅力度の統計とは、主に観光などの名所がどれだけあるかという事であり、そこに住む人にとってはほぼ関係がない「魅力」の要素なのだ。 例を挙げれば、住みやすい街（がある都道府県）ランキングとこの魅力度ランキングは全くリンクしないし、幸福度世界一のブータンという国にどれくらいの人が、だからといって住みたいと思っていますか？

 どこがいいかは人それぞれで、逆にランク付けで下位にあるからダメという見方をするから誤解が生じるのだ。

 

と、いろいろ考えながらコロナ過の東京を通り地元に帰ってきた。

茨城空港と東京駅を結ぶ高速バスは、コロナ過と茨城県の補助打ち切りの影響で、全便が運休となっているので、普通にJRの駅から路線バスを使って帰ってきた。

そして、空港の高速WiFiを利用してスマフォやPCなどのセキュリティーアップデート。

だって、アプリとかのアップデートも含めると、普通に１月５GB以上の通信料を使っちゃうから。。。

ついでにYesMartでお買い物。

わたくし、意外と空港でお買い物してたりする。

 

なんか、お店で結構売れている韓国ラーメンのコーナーが充実してきましたね。

 「麺はもっちり、スープはさっぱり」って、俺に嘘つけ！！！！って突っ込みをさせたいのか？

 やってやるぜ！

韓国で一番辛いと言われている即席麵ですって。（店員さん談）

 

 でも、やっぱり危険を感じるので、その日は地元のスリランカ料理でカレーをテイクアウトして食べた。

 とまあ、ビートの整備に経験豊富な行きつけのお店が結構遠い埼玉県ですが、埼玉まで行くついでにいろいろと寄り道をする計画を立てれば、それが苦になるという事はないんです。

やり方次第ですよね～

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

２０２１年初冬の霞ヶ浦一周サイクリング

 気候もサイクリングには絶好の季節になり、霞ヶ浦周辺の虫もだいぶいなくなってきたので、走りやすくなりましたね～

ということで、たまには霞ヶ浦も一周しようと思います。

 スタート地点は、石岡市の運動公園とします。

理由は、霞ヶ浦周辺のちょっと大きな駐車場は混むからです。。。

この運動公園の前の道を南の方に走ると、霞ヶ浦に出ます。大体２ｋｍ位かな？

 霞ヶ浦一周、全て舗装された湖岸の道路を走ります。

 天気がいいし、風も思ったより無いから快適ですね～

でも、この先から湖岸道路の通行止めが。。。

霞ヶ浦の何処かでは必ず行われている工事。

道路の工事を行っていたり、田んぼ側斜面の工事をやっていたり、湖岸側の工事だったり、はたまた草刈や植樹であったり、終わりのないのが公共工事というものです。(;^ω^)

手前の高浜地区の恋瀬川に架かっている橋だって、もう何年もずっと工事をしているが、いまだに完了していない。

思い起こせば、ついこの間オープンした笠間市の道の駅手前の国道３５５号線だって、１９８０年代には既に工事を開始していたが、終わるまでに私が覚えているだけでも四半世紀かかっている。数キロの国道の拡幅＆つけかえ工事に約３０年はかかるのだ。

霞ヶ浦大橋付近まで迂回してきた。

大体５ｋｍほどは通行止めにして工事している。ずいぶん大規模な工事だなあ。

別に迂回といっても遠回りをしているわけではない。逆に距離的にはショートカットだったりする。( *´艸｀)

霞ヶ浦の歩崎公園に到着！

変な形のテントが増えてる。

あれがグランピングとか言うやつなのか？

今では主にチャリの休憩所になりましたね。

こういったきれいな休憩所が要所要所に整備されたのが、ナショナルサイクリングロードになって一番のポイントですね～

男ならその辺で立ちションも出来なくはないけど、今まではコンビニかお店や食堂を探して入らなければ、女の人は厳しかったですからね。あっても、本当に使えるのか？と思えるような、普段清掃していないだろう運動公園の虫や蜘蛛の巣はりまくったぽつんとトイレだったりしましたから。

公園を出発！

湖面の先にうっすらと見える陸地のもうちょっと先まで走れば、稲敷市。そこで折り返しです。ここからだと、６０ｋｍちょっと位かなあ？

といっても、走っていく方向は反対の土浦市方面へ。

湖岸と反対側の蓮田では、レンコンの収穫が行われている。

土浦市の駅近く、川口運動公園横にあるりんりんポート土浦。

ここもカフェみたいなのが出来て、ただの休憩施設ではなくなりましたね。

霞ヶ浦総合公園。

ここの駐車場は、利用客で満車でした。。。

やっぱりな、ここに車をとめないでよかった。

阿見町の予科練平和記念館。

ちょっとしたところには、レンタルサイクルがよくある。

利用客がかなりいるという事ですね。

これはレストアした零戦ではありません。模型です。

両津勘吉的な私だったら、模型ではなくて操縦体験が出来る遊具として作っちゃうかな。

確か零戦の離陸距離は１００ｍ位なので、学校の校庭位の広さの敷地にレールを敷いて、体験飛行のお客さんは離陸前の儀式を一通りやって、主脚が３０ｃｍ位浮く状態まで走って、着陸。

レールの上を走っているだけでも、効力がない舵とエンジン出力を操作できるだけでも、爆音を上げる多気筒エンジンと一部動く計器を見ながら飛行機に座れるって面白いと思う。

飛行士のレクチャーと飛行服を貸し出しての体験飛行一人３０分で、列車の運転体験と同じくらいの料金は頂けるのではないだろうか？

そこから潮来方面に走り、美浦村の鹿島海軍航空隊跡地へ。

週末に営業する美浦村週末カフェへ！

実は何回か様子を見てはいたが、週末ではないのでお店がやっていなかった。。。

今日は週末なので大丈夫！

カフェの方は、何か食べられそうなもの売り切れちゃったので、キッチンカーで購入。

LAX STOREさんのキッチンカー。確か、鉾田市（旧旭村のコンビニ跡地）の飲食店だ。

アメリカンな感じのお店に見えたが、キッチンカーを見るとブリティッシュのようだ。

海軍施設の方は、地元民に限定してツアーも行うようですが、私は村民ではないので美浦村の施設調査報告資料を見せていただく。

ようやく北利根橋まで来た。

ここからは橋を渡って石岡市の出発地点まで戻ります。

近くにある昭和レトロ自販機の有名なあらいやオートコーナーには、今回は立ち寄りません。(#^.^#)

行方市の天王崎公園。

なめがたキャンプという催しをやっています。略してなめキャン！

何処かで聞いたような 。。。

行方市はちょいちょい流行りものをぶっこんできますね。( *´艸｀)

あにはともあれ、実際にやれる行動力はすごい。

道の駅たまつくりを通り過ぎる。

道の駅も、チャリやモーターバイク、車のツーリングのお客さんなどで満員御礼状態。ぱっと見で人が多かったので、通り過ぎちゃう。

本日は一日穏やかないい天気でしたね。

冬場は結構強めに風が吹くのですけど、それほどつらい風ではなかったし。

警戒していた分、楽に走ってきちゃいました。だって、油断していると、帰りの夕方はずっと筑波山からの向かい風ってことはよくありますからね～

石岡の運動公園に戻り、本日のサイクリングは終了。

１周約１３０ｋｍ。平坦だし、ロングライド初心者向けですよね。

脚力に自信がない人は電動自転車借りられるし。霞ヶ浦大橋を通ってショートカットすれば、大体１００ｋｍ位だから、今時の電動自転車だとぎりぎり航続距離圏内でしょ？

電池切れの際には、かすみがうら市の歩崎公園のレンタルバイクでバッテリー交換という裏技が使えるかも？（反時計回りで土浦まで帰る場合）

 

さて、今晩のおやつ用にアンファミーユでケーキを購入！

来年の一月には閉店という事で、お店で使っている厨房器具などの販売情報が掲示してあるのが切ない。。。

からの、ディスカウントスーパー　ヒーローで飲み物購入。

今日は走り回ったので、シュワシュワした飲み物と甘いお菓子でゆっくり休みます～

だから太るのかな？