ホンダ ビートのメーター修理

このところ生活リズムが変わったために、先ずは仕事に差し支えが無いよう趣味やいろんな部分でセーブをしているのですが、お盆にはまとまったお休みが出来ました。なんでも、新入社員は月に８日のお休みが義務付けられているとかで、ほとんどお休み無かったわたくしはこの辺で強制的に休日の割り当てが出来たのです。

ということで、お盆の行事と共に普段できていない用事もやってしまいます。

我が愛車、ビートのタコメーターが変な動きをし始めたので、修理をしようと思います。
ネットで調べてみると、メーター内の回路の一部であるねじ部分の腐食が原因の場合が多いらしい。最近は便利だ。ネット検索をすると、誰かがやった事例がいくつも見つかるから、それを参考にやればいい。昔は大変だったよね～、ディーラーで購入したサービスマニュアルを参考に、要領も判らず必死にやったものだ。

先ずはシガーソケットがついているボードを外す。
タッピングネジ２本を外し、下側のフックを慎重に外す。。。あれ？
フックが壊れてる。。。
あ～あ、前オーナーかショップの人がへたくそで折ってしまったんですね。( ；´Д｀)

車の部品で重要なポイントは、はめ込みがかなり多いので、そういった部分を壊さないように取り外すことです。だから、初めて扱う部品はばらす前にどういう順番でどのように外すべきかをしっかりと部品観察をしてから取り掛かる。外す際にも間違いがないか確認しながら行い、自信がない場合には絶対に力ずくで外すことはしない。


次にコラムカバーのねじを４本外して、コラムカバー上下のはめ込みを壊さないようにばらす。
そして、メーターのコネクターを外す。（爪を押しながら慎重にコネクターを外す）

コラム下側からねじ３本、フロントガラス側からタッピングねじ１本を外すとメーター部分がすっぽりとれる。
そしたら車から部屋に場所を移動してメーターをばらし始まります。

六角穴付きボルト４本でメーターカバー前後が組まれているので、それを外すといよいよ中身が見えます。

あ～～、なるほどね。私のもねじが錆びてます。
ネットで見かけた画像と一緒だ。これらのねじを新しいものに全部取り換えます。

錆びすぎてなかなかとれないものもあったよ。( ；´Д｀)

ついでにこっちのゴミ防止のスポンジもお取替え。
べたべたで綺麗にとるのが大変。。。

大体必要な部品がわかったので、ホームセンターに買い出しへ。
と、ついでに腹ごしらえ。
行方市の美味しいラーメン屋さん。虎徹。
今回は限定メニューがあったので、そのつけ麺を頼んでみます！
お～～！！ 　すごくおしゃれに見える！！
スープは鶏の匂いがする。とんこつもそうだけど、こういった匂いは結構好き嫌いがでる。私はそんなに嫌いじゃないけど。ネットではよく「獣臭」と表現される。
麺は固まらないようにだし汁をかけてある。
具材は別の皿に季節の薬味と一緒にきれいに並べられている。
こういった食べ易さも含めた気遣いを感じる盛り方は良いですね～！！
ちょっといいお店で和食のコース料理を食べてるみたいで。

買い出し完了！
メーター周りには隙間テープ１９８円、そして、ねじは数種類４００円位、ついでにゴムシート２００円。

これもついでにウィンカー＆ワイパーレバーの根元についているゴムもぼろぼろなので、適当にゴムシートを切って取り付けておきます～。別に無くても機能に支障はないけど、隙間から奥のごちゃごちゃした部品が見えるのもカッコ悪いし。ゴムシートだって、１００円もしないんだし。

さて、メーターも直したし、我がビート君でツーリング。
雨の中北の方へ。
いわき市、安寿と厨子王の記念碑。
昔童話で読んだ物語のゆかりの地がこの辺なんですね～。

なるほど～、こんどこの辺の史跡もめぐってみようかな？
むむっ！？

安寿、あんじゅっち。
おろろ～～ん？
この辺、なんだかFM東京でやっている「あ、安部礼司」を連想させる。
刈谷勇役の人が、かりこさんの時におろろ～～んて言うよね？
何かいわき市と関連があるのだろうか？

そうそう、今NHKの朝ドラで「ひよっこ」というのをやっているのですけど、福島県いわき市近辺出身設定の天生目澄子が、集団就職先の東京の工場で一緒に働いていた青森県出身設定の兼平豊子がTVのクイズ番組で優勝してハワイ旅行に一緒に行くことになった話をやっていた。
ちょうどあの頃、茨城県の日立市から福島県のいわき市辺りにはいくつも鉱山があったのですが、全国的にエネルギーが石炭から石油へ変わってきて、不景気の真っただ中でした。沢山の鉱山労働者が仕事にあぶれてしまっているところだった。次第に閉山へと追い込まれて行っていたんです。
そんな中で鉱山から出た温泉を何かに利用できないかと考え、一年中泳げる常夏のハワイをイメージした施設を思いついたんですね～。

走り回ってきた今回のツーリング。
車の調子はどうかというと、修理したメーターがどうも怪しい。
イグニッションをONにしてしばらくの間が、タコメーターの針が動いていない。
メーターのところにパルスをメーターのボリュームに変換するICなどがあったが、それが始動時の一時期だけ動いていないようだ。コンデンサーが怪しい。。。。
もう２５年も経過した部品だから、劣化してしまったのであろう。
今度ばらすときにはコンデンサーを交換しよう。
そうそう、出来ればメーター内のランプもLED化できないかなあ？　球切れでばらすのめんどくさいしね。
 

ということで、修理＆テストランをしていた今年のお盆でありました～。