面白そうなので尾久駅にとって返してイベント見学をしてきました！
若干の小雨が降る中、こんな感じで車両センターの線路上を勝手に歩けるのは今日くらいでしょうね。
ををっ！
お亡くなりになった北斗星の車両に北斗星とエルムの表示がされている。
お隣は成田エクスプレスだ。
あれ？ちょっと違うのか？
錨のステッカーが貼ってある。
成田エクスプレスが特急踊り子号？
もしかして成田から熱海まで直通で走るのか？
そしてその横には機関車４種類。
一番左は北斗星のヘッドマークを付けているけど、車体はカシオペアの色ですね。
お隣は各地のイベントでよく見かける。観光の臨時列車でDL何とか号～って書いてあるときは、SLの代わりにこいつが引っ張っていますよね。
その隣の青いのは昔碓氷峠付近でたくさん見かけたような気がするけど、碓氷峠はその区間だけの専用機って言っていたからそれとは違うのかな？
今でも群馬や長野で見かけるから、結構北陸から新潟、長野あたりに生息しているんだろうなあと思う。
一番右のはあまり見かけないなあ。
あれ？ 長野に行った時の画像、甲府駅だったかなあ？ 同じ機関車かなあと思ったらちょっと違うかも。
マニアならわかるんでしょうけど、こんな似たようなの見分けられんわ～。
こっちは東北本線経由で北海道行ったやつですよね。
エルムって北斗星の臨時増発だったっけ？
昔、会社が終わってからダッシュで駅に向かい、輪行で青森に行ったときに利用したのは、北斗星ではなくこのエルムだったかな？ 確か北斗星は青森駅で降りられないし。
東京から青森に行くのは寝台特急あけぼのもあったんですけど、このエルムのほうが半日ほど早く着くから現地に到着してからの時間がその分長く楽しめたんですよね。
こっちは東海道方面のヘッドマーク。
結局これらの列車は乗ったことなかったと思う。
東京から大阪より先に行く場合には、あの当時ムーンライトという列車を乗り継いだのでした。
今では東京大垣間のムーンライトながらと、北アルプス登山者向けのムーンライト信州くらいしかないようですけど、以前はたくさんあったんですよ。
ムーンライト九州は京都を深夜に出発して博多まで行ったし、ムーンライト松山や高知は同じく京都駅から四国まで行けた。
金曜日の夜に会社を終わってから東京に向かい、ながらに乗る。そして大垣から京都に移動して一日観光。ここで青春１８きっぷを利用しひたすら乗り継いで博多に向かわないのは、自転車を抱えているから乗り換えが大変という事と周りの迷惑になるから。そして、ムーンライトで夜移動するのと移動できる距離が大きくは違わないから。
反対側は、また別のヘッドマークを付けていますね。
機関車がずらっと並びましたが、ちょっと上のほうを見ると電線がないんですよね、ここは。
ここに並んでいる北斗星の車両、元々車両老朽化の為に廃止するってアナウンスを行っていたものだから、そのうち無くなるんでしょうね。
上野東京ラインが開通したし、品川方面は既にJR跡地の再開発真っ最中です。
多分ここ尾久の車両センターもじきにやるんでしょうね。
だって、ここに置くべき電車じゃない車両がもうあまりないですし、いつ通ってもがらがらだ。
奥のほうにも何かいる。
日本国旗つけてます。
公開記念のお祝いか？
真ん中のJRのところにお正月飾りをつければ、新年お祝いになるなあ。
そんな車やバイクが茨城県にはいっぱい走っています。新年になると。
横のテントではお土産売ってます。
電車型のパンだ。子連れだと、子供は喜ぶよね～。
こっちは大人が大喜び？
鉄道のグッズを売っています。
そういうどこぞのショップが版権許可とって売っているんでしょうね。
ポスターみたいに丸めたやつは、列車の行き先を表示しているシートを切ったもののようです。
我先にと皆さん漁って購入していっています。
１００円だからかな？
そんなに売れるんだったら、プリンターで印刷して作るけど、俺が。。。何処にもオリジナルって表示無いし。
１枚原価５０円位で、１００円にしか売れないんだったらあまりうま味はないかなあ？（両津勘吉的な商売発想）
屋内での展示。
これがさっき売店で売っていた行き先表示のやつですね。
ここにも寝台列車が停まっている。
ここでの催しは、ドアの開閉体験。
何が楽しいんだ？って思うけど、開閉と同時に車内放送のオルゴールが流れるようだ。
お好きな方々は、スピーカーにスマフォをくっつけて録音に励んでいる。
その隣の棟にはゴージャスな車両がいました。
横のラインを見ると、デザイン的には新しいクルーズトレインにつながる意匠。
今までのJR列車のように光沢おさえた茶色だったら、まるでカピバラさんになっちゃいますからね。
その他にも、カシオペアの電源車両。
旧型客車。こちらは場内の休憩設備として車内に入れるようになっています。
他にも山手線の電車が休憩設備になってました。
あとはきらきらうえつが車内を見学できるようになっていたけど、結構多くの人が並んでいたから特に見学はしませんでした。
約１時間程度で退散～。
尾久駅前に戻ってきて、ふと上を見上げるとさっき見た車両がデザインされた建物がありました。
来年には、これ何って聞かれたら、昔はね～ブルートレインっていう列車があってね～って、一通りの説明をしなくちゃわからなくなるんだろうなあ。実物はもうなくなっちゃうからね。
そして、ふと思い出した。
そういえば、この近くに都電の車両基地もあるんだった。
都電荒川線です。
レトロな車両が走っていますね。
これは路面電車って言ってもいいのかなあ？
到着。
車庫脇にある都電おもいで広場。
公園にあった５０００番台、７０００番台。
さっき走っていたレトロな９０００番台にこの８０００番台。
６０００番台は何処？
物置になっています。
ちょっと都電に乗ってみようかな？
いや、用事があるから帰ろう。
ぜひまたの機会に乗りたいと思います。
上野駅まで戻ってまいりました。
降りたホームの近くに啄木の歌碑。
上野駅が東北方面から来る列車の終着駅というイメージを持っている人はおっさんです。
今時は、東北方面からの電車って言ったら新幹線だし、ブルートレインが無き今、そんな長距離を走ってここにたどり着く列車はない。観光列車のカシオペアもあと数か月の命。
栃木からの宇都宮線ですら上野を通り過ぎて小田原や熱海まで行ってしまうほうが多い。
五つ星広場ももうすぐその役目も終わりですね。
今はただの電車置き場と化しています。
１年前はこの柵にたくさんのカメラマンがかじりついて写真を撮っていたものですがね～。
１年前の北斗星乗車時撮影。カシオペアも無くなったらどうなるのかなあ？
0 件のコメント:
コメントを投稿